Anfang der 60er Jahre beschloss man aus Kostengründen die letzten 50 Type L4 zu Gelenktriebwagen umzubauen. Dafür schnitt man den schon gebauten Triebwagen des Type L4 ab der Nummer 611 die Heckplattform ab und fügte einen Nachläufer hinzu. Es gab anscheinend verschiedene Studien zu dem Umbau eine davon hab ich in meiner Parallelwelt als Type F1 verwirklicht. Ab Juni 1964 waren diese Gelenkwagen Solo im Liniendienst ab November mit einem Beiwagen l3 und ab 1967 mit schaffnerlosen l3. Es gab auch Probefahrten mit c2 / c3 Beiwagen diese Kombination verkehrte aber nie im Liniendienst.
